To'lqinli quti ko'proq transmissiyaga ega bo'lishi mumkin, to'lqin qutisida transmisyonga ega viteslar mavjud, ko'proq rivojlangan avtomobillar ko'pincha to'lqinli quti foydalanishda charchoqni kamaytirishi mumkin.
Avtotransport vositalarida, ayniqsa avtoulovlarda avtotransportda "uzatish" deb ataladi; sanoat mashinalarida ko'pincha "uzatish" deb nomlanadi. Mexanik quvvatni konvertatsiya qilish uchun mexanik yoki gidravlik qurilma. Odatda energiya manbai (ichki yonish dvigateli yoki vosita) tomonidan ishlab chiqariladigan yuqori tezlik va past tork mexanik quvvatini mexanik qurilmani haydash uchun kamroq tez va yuqori tork kuchiga aylantiradi. Maxsus transmisyon tezlikni oshirish va tork konvertatsiya qilishni kamaytirish uchun ham foydalanish mumkin. Nasosi, turbinasi va hidoyat g'ildiragidan tashkil topgan bir bosqichli, ikki fazali va uch elementli markazlashtirilgan tork konvertori keng qo'llaniladi. Antlia g'ildiraklari va turbinalar havzaning shaklidir. Nasosi g'ildiragi va tork konvertör korpusu, faol topgan bo'lgan bir tanasi sifatida ulanadi; maqbara tork konvertöründe to'xtatildi va chiqish miliyle splinelar bilan bog'langan; hidoyat g'ildiragi nasos pulti va turbina o'rtasida to'xtatiladi va transmissiya mahfazasiga bir tomonlama kavisli va hidoyat g'ildirak o'qi shtutgichi orqali o'rnatiladi. Dvigatel ishga tushgandan so'ng, krank mili nasos pleyerini aylantirish uchun harakat qiladi va aylanish natijasida hosil bo'ladigan santrifugal quvvat nasos pervanalari pichoqlari orasidagi ishchi suyuqlikni ichki chetidan pichoqning tashqi chetiga tashlab yuboradi. Ushbu ishlaydigan suyuqliklar turbina pichoqlariga ta'sir qiladi va turbin va nasos nosvoylarini bir xil yo'nalishda ishlatadi.