Debriyaj pedalining oxirigacha pedal qilinganligiga qaramasdan, tish-tirnoq bilan bir vaqtda harakat qilish qiyin emas, lekin ayni paytda tishli ta'sirga ega bo'lgan transmisyon, agar tishli bo'lishni xohlamasangiz, debriyaj pedalini sekin qo'yib yuboring, avtomobil hali ham debriyaj pedalida qoladi. Agar avtomobil umuman bo'sh bo'lmasa, mashina oldinga siljiydi yoki vosita to'xtaydi.
Debriyaj vosita va vites qutisi orasidagi volan qopqog'ida joylashgan. Debriyaj moslamasi volanning orqa tekisligiga biriktiriladi. Debriyajning chiqish mili shamollatgichning kirish mili hisoblanadi.
Haydash paytida haydovchi vosita va vites qutisi vaqtincha ajratilib, dvigatelning kuchlanishini gabarit qutisiga uzatish yoki uzatish uchun kerakli tarzda kerakli debriyaj pedalini gevşetip qo'yishi mumkin.
Magnit kukun faol qism va izdosh o'rtasida joylashtiriladi. Magnit kukun energiyaga ega bo'lmaganda, magnit kukunlari yumshoq holatda bo'ladi. Magnit kukun energiya berilganda, faol qism va izdoshlar bir vaqtning o'zida qaytib kelishadi. Afzallik shuki, tork oqimni sozlash bilan tartibga solinishi va katta kaymalarga imkon beradi. Kamchiliklari: qaymoqning harorati katta bo'lsa, nisbatan narx qanchalik baland bo'lsa, shuncha yuqori bo'ladi.
Slip elektromagnit kavraması: debriyaj ishlayotgan vaqtda, magistral va tobe qismlari moment uzatishdan oldin ma'lum bir tezlik farqiga ega bo'lishi kerak. Moment magnit maydon kuchlanishiga va tezlik farqiga bog'liq. Tashviqot oqimi o'zgarmadi va aylanish tezligi moment ortishi bilan keskin pasayadi; tork o'zgarishsiz qolsa, ogohlantiruvchi oqim kamayadi va aylanish tezligi ancha jiddiy pasayadi.
Slip elektromagnit kavramasi asosiy va boshqariladigan qismlar o'rtasida hech qanday mexanik aloqaga ega emas, hech qanday aşınma va yıpranma iste'moli, magnit chang oqimi yo'q, ta'sir qilmaydi, uyqu oqimini sozlash tezlikni o'zgartirishi mumkin, bu esa CVT ning afzalligi hisoblanadi.
Debriyajning asosiy salbiy tomoni shundaki, rotordagi shamol tezligi farqi bilan to'g'ridan-to'g'ri proportsionaldir. Kam tezlikda rentabellik juda past, rentabellik qiymati asosiy hisoblanadi va boshqariladigan milning tezligi nisbati = n2 / n1.